Sinh hoạt bị tác động khi nhiều dịch vụ phải dừng sinh hoạt trong bối cảnh dịch Covid-19, những ứng dụng gọi xe tập trung vào dịch vụ ship hàng, đi chợ hộ và tăng cường hệ sinh thái không tiền mặt, xem đó là động lực tăng trưởng mới.
Những ứng dụng gọi xe dừng cung ứng nhiều dịch vụ
2021 là 1 trong năm ảm đạm của những ứng dụng gọi xe tại thị trường Việt Nam. Đợt dịch thứ 4 bùng phát, nhiều địa phương phải triển khai giãn cách xã hội đã tạo nên sinh hoạt marketing dịch vụ hành khách bị tác động nặng nề, trong đó có những ứng dụng gọi xe.
Suốt một thời hạn dài, những ứng dụng gọi xe phải tắt dịch vụ chở khách (hai bánh, bốn bánh), và cả giao đồ ăn để tuân thủ quy định chống dịch của những địa phương, nhất là TP.HCM và Thành Phố Hà Nội.
Nhiều tài xế taxi technology phải bán xe trả nợ và bỏ nghề khi không thể chở khách. Một vài khác chuyển sang làm tài xế ship hàng, đi chợ hộ khi được những ứng dụng hỗ trợ chuyển đổi.
Những hãng gọi xe được duy trì sinh hoạt giao thực phẩm thiết yếu và tập trung vào mảng dịch vụ này. Tuy nhiên, chính sách chống dịch ở nhiều địa phương liên tục thay đổi cũng là 1 trong trong mỗi áp lực mà những hãng gọi xe, ship hàng qua ứng dụng phải đương đầu, để hoàn toàn có thể duy trì được sinh hoạt nhằm mục đích giữ chân tài xế và quý khách trong bối cảnh dịch bệnh.
Ứng dụng gọi xe giao thực phẩm, hàng thiết yếu
Khi những dịch vụ chở khách phải tạm dừng sinh hoạt, những ứng dụng gọi xe lập tức tăng cường những dịch vụ giao thực phẩm, hàng hóa thiết yếu. Đây cũng là sinh hoạt chính để giữ chân tài xế, quý khách dùng ứng dụng và là nguồn thu chính của những hãng trong thời kỳ giãn cách.
Dịch Covid-19 làm thay đổi nhiều thói quen của người chi tiêu và sử dụng Việt. Thay vì đi chợ, siêu thị mua thực phẩm, nhiều người giờ đã lên ứng dụng đặt hàng trực tuyến, nhờ tài xế đi chợ hộ. Những ứng dụng gọi xe Grab, Gojek, be đã tạo ra lớp người tiêu dùng mới tại Việt Nam. Gọi xe, ship hàng, giao đồ ăn qua ứng dụng đang trở thành thói quen thay cho những hình thức truyền thống lâu đời.
Gojek trình làng dịch vụ xe 4 bánh
Ngày 18/11, Gojek chính thức reviews dịch vụ GoCar đến thị trường Việt Nam. Hiện hãng mới cung ứng GoCar Protect tại TP.HCM, nhưng sẽ sớm không ngừng mở rộng dịch vụ ở Thành Phố Hà Nội và triển khai thêm nhiều dòng dịch vụ khác.
Trên thực tiễn, Gojek Việt Nam đã có giấy phép đăng ký dịch vụ Gocar từ thời điểm tháng 3 và tuyển tài xế từ thời điểm tháng 4 năm ngoái. Tuy nhiên, diễn biến dịch bệnh tại nhiều địa phương khiến cho ứng dụng này chưa thể triển khai như kế hoạch.
Vào tháng 8/2021, dịch vụ GoCar đã được chạy thử nghiệm phục vụ cho đội ngũ y tế tuyến đầu tại TP.HCM và chính thức trình làng thị trường khi những sinh hoạt dần thông thường trở lại. GoCar trình làng, hệ sinh thái Gojek tại Việt Nam gần như hoàn thiện. Vừa qua, hãng đã tích hợp những tính năng giao dịch thanh toán thẻ trên ứng dụng, theo đúng lộ trình cách tân và phát triển siêu ứng dụng.
Mở dịch vụ taxi technology muộn hơn Grab 5 năm và be hơn 2 năm, GoCar phải đương đầu với nhiều khó khăn và cần thời hạn để hoàn toàn có thể chiếm Thị Phần từ phe đối lập. Tuy nhiên, sự trình làng của Gojek sẽ đe dọa Thị Phần của những phe đối lập trực tiếp là Grabcar và be ở thị trường Việt Nam, bởi sự hậu thuẫn và tiềm lực của Gojek không hề thua kém Grab, nhất là sau khoản thời gian hợp nhất với Tokopedia.
Những ứng dụng tập trung cách tân và phát triển giao dịch thanh toán điện tử
Để thuận tiện cho những người dùng và hạn chế lây nhiễm dịch bệnh, những ứng dụng gọi xe liên tục hoàn hảo hệ sinh thái giao dịch thanh toán không tiền mặt tích hợp trên ứng dụng.
Là ứng dụng có hệ sinh thái giao dịch thanh toán số từ sớm với ví điện tử Moca và kết nối với hàng loạt bank, Grab cũng tập trung khuyến khích người tiêu dùng sử dụng hình thức giao dịch thanh toán không tiền mặt trong năm 2021. Trong khi đó, Be cũng kết phù hợp với nhiều đối tác để tiếp tục tập trung vào mảng giao dịch thanh toán số, nền tảng là bank số cake được tích hợp trên ứng dụng này. Cuối 2021, Be cũng công bố bắt tay với Shopee, đưa ví ShopeePay lên ứng dụng gọi xe, kề bên những phương thức giao dịch thanh toán mà hãng đang áp dụng.
Gojek Việt Nam cũng tích hợp thẻ tín dụng và thẻ ghi nợ để giao dịch thanh toán những dịch vụ vận chuyển và giao nhận đồ ăn từ 21/10. Theo đó, tính năng giao dịch thanh toán không dùng tiền mặt trên ứng dụng tại Việt Nam. Người tiêu dùng hoàn toàn có thể lựa chọn sử dụng thẻ tín dụng hoặc thẻ ghi nợ Visa, Mastercard và JCB để giao dịch thanh toán những dịch vụ vận chuyển và giao nhận đồ ăn trực tuyến trên ứng dụng Gojek.
Hãng gọi xe này cũng cho thấy thêm sẽ sớm trình làng ví điện tử và tập trung vào hệ sinh thái giao dịch thanh toán không dùng tiền mặt là 1 trong trong mỗi tính năng quan trọng nhất mà Gojek trình làng trong trong năm này. Năm 2020, Gojek được cho là đã mua lại WePay nhằm mục đích thúc đẩy nỗ lực triển khai ví điện tử tại Việt Nam.
Như vậy, cả ba ứng dụng gọi xe tại Việt Nam là Grab, Be và Gojek đều đã có tính năng giao dịch thanh toán không tiền mặt. Trên thực tiễn, mảng giao dịch thanh toán được xem như một chiến lược trọng tâm giúp những dịch vụ xe technology kiện toàn hệ sinh thái dịch vụ trong những ứng dụng đa dịch vụ của họ. Lãnh đạo một hãng gọi xe cho thấy thêm, yêu cầu giao dịch thanh toán điện tử cửa người tiêu dùng rất cao và nhiều dư địa tăng trưởng.
Duy Vũ
